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前4个月(yue),中国(guo)向俄罗斯出口乘用车的数据(ju)虽仍居前三,但46.8%的暴跌与去(qu)年(nian)西方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年,俄罗斯开始通过提(ti)高报废税等方式遏(e)制中国汽车的大量涌入,俄罗斯官方(fang)还表示,未(wei)来可(ke)能会对进口汽车推出新的(de)合规和测试检(jian)查,预计(ji)这将持续影响中国乘用车向这一市场的出口。此外(wai),乘(cheng)联会秘书(shu)长(zhang)崔东(dong)树表示:“如果(guo)俄乌危机结束,(国际汽车品牌可能重返俄罗斯市(shi)场),届(jie)时中国汽车制造商的压力将会大幅增加。”
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