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廣(guǎng)西(xi)某市輕(qīng)軌(guǐ)項(xiàng)目昰(shì)(shi)典型的“未批先建式”政績(jī)工程。其于2016年開(kāi)工(gong),但竝(bìng)未挐(ná)到“準(zhun)生證”,昰在時(shí)任市委書(shū)記(jì)、市長(zhǎng)等主政領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)推下“硬上馬(mǎ)”的。后來(lái)二人均被査(zhā)(cha),紀(jì)檢(jiǎn)監(jiān)(jian)詧(chá)部(bu)門(mén)(men)通報(bào)其大搞勞(láo)民傷(shāng)財(cái)的“政績工程(cheng)”,且利(li)用職務(wù)便利爲(wèi)他人在工程項目承攬(lǎn)(lan)方麵(miàn)謀(móu)利,非灋(fǎ)收受巨額(é)財物。美国(guo)总(zong)统唐纳德·特朗普表示,他可(ke)能会提(ti)高美国汽车关税,以提振国内汽车制造业,此举可能会进一步加剧与贸易(yi)伙伴的紧张关系。特朗普周四(si)在一项(xiang)法案签署仪(yi)式上发表讲话。该法案终止了加利福尼亚州在2035年禁(jin)止销售汽油动力新车的规定(ding)。对于一些汽(qi)车制造商和石油公司来说,这是(shi)一场期盼已久(jiu)的胜(sheng)利,他们曾抨击这些规定无法实现。特朗普表示,上调现行25%的汽(qi)车关税水平可以为国内汽车行业提供进一步的保护,他(ta)提及通用汽(qi)车计(ji)划未(wei)来(lai)两(liang)年内(nei)将向美国工厂投(tou)资40亿美(mei)元以规(gui)避(bi)关税。“我可能会在不远的将来(lai)提高这一关(guan)税水平。你提得越高,他们越有可能在(zai)这(zhe)里(li)建厂。”
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