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IT之家 6 月 13 日消息💕,AMD 在北京时间今日凌晨 00:30 举办了其年度人工智能直播活动 Advancing AI 2025,AMD 董事长兼首席执行官苏姿丰同其它高管以及 AI 生态系统合作伙伴🍄、客户、开发人员一起,共同讨论了 AMD 的产品和软件如何重塑 AI 和高性能计算(HPC)格局。
正版藏机图
AMD 还公布了一个新的 2030 年目标,即从 2024 年基准年起🥻🥝,将机架级能效提高 20 倍,届时🍋💝,现在需要超过 275 个机架才能训练的典型 AI 模型,在 2030 年时仅需一个完全利用的机架即可完成训练,同时耗电量减少 95%。
那爲(wèi)什麼(me)大傢(jiā)的直觀(guān)(guan)感受昰(shì)(shi)航空功能事故變(biàn)多了,這(zhè)(zhe)或(huo)許(xǔ)與(yǔ)現(xiàn)代媒介(jie)髮(fà)展有分不開(kāi)的關(guān)係(xì)。近些年(nian),社交媒體(tǐ)(ti)髮展迅速,每噹(dāng)(dang)大型航空事故髮生后,網(wǎng)絡(luò)上海量信息將(jiāng)大傢(jia)淹沒(méi),而且事故越嚴(yán)重越容易引起關註,在一定(ding)程度上會(huì)讓(ràng)人形成近些年航空事(shi)故(gu)變多了的感(gan)覺(jué)。开会办公室h1v1
尽管这些对空难的分析本身是合情合理的🍇👄🍓🩱,但因为这起事故牵扯到了多方的利害关系——其中最核心的两个角色,即印度的航空公司和美国的波音公司,还都在安全方面存在争议🍇🥭🍓,结果👢🧅👜,这两个方向完全不同的事故潜在原因,也就意味着到底谁要去为遇难的近300条人命负责,以及谁将会在这起印度近30年最致命的空难中🍄🍇💘,成为最终责任人。