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5月末,M1同比增长2.3%,对此,权威专家(jia)对财联社记者坦言,目前M1统计口径中包括流(liu)通(tong)中货币(M0)、单位和个(ge)人活期存款、非银(yin)行支付机构客户备(bei)付金(如微信钱包、支付宝余额等),与趴(pa)在银行账户上的定期(qi)存款相比,属于(yu)支付交易较为便利的“活(huo)钱”。5月份这部分“活钱(qian)”的增速明(ming)显加快。
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6月1日,国务院《保障中小企业款项(xiang)支付条例》正式施(shi)行,为长久以(yi)来困扰汽车产业(ye)链的“账期顽疾”提(ti)供了法律“药方”。该条例核心内(nei)容包括明确60日支付期(qi)限、禁止强制接受(shou)商业(ye)汇票等非现(xian)金支付方(fang)式、强化协同监管体系等。
杨洁则认为,适当增加库存和优化对生产所需原材料供应需(xu)求的预期,是应对此类(lei)危(wei)机(ji)的最好(hao)方式。另外,建立更(geng)加多样化的供应链体系也能(neng)够(gou)帮助跨国车企在危机到来时,一定程度上减轻对生产进度潜在的负面影响。