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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离🥾💕💌。但实际上🥿，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时🍒🍉，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时🩱🥬🍍，发生问题的概率也就会高一些👄👛。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%🥻💋，但事故量在所有阶段占比达到28%🩱🥿😈，所以有“黑色10分钟”之说。
考虑到全球大部分发达国家及发展中国家都位于北半球💝👛，冬季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起其他月份多了一份来自天气因素的挑战🩳🥻。但此次失事事件发生在北半球的夏季🍓🩲，这也不禁让人对失事原因产生了更多担忧。
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中国航空学会理事张维表示，根据坠机视频画面初步分析👘👘，飞机在起飞阶段呈失速状态。坠机原因的最终结论仍需黑匣子被破译后的数据验证😈。
13日，“V观财报”还致电海南机场、海航控股证券部，相关工作人员均表示“目前公司经营正常”。对于具体航班情况，工作人员表示需咨询相关部门。
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從(cóng)數(shù)據(jù)上來(lái)看，被刼(jié)持、髮(fà)動(dòng)機(jī)受損(sǔn)等(deng)原(yuan)囙(yīn)造成(cheng)的事故次數明顯(xiǎn)更多。被刼機導(dǎo)緻的事故在所有具體(tǐ)原囙中高達(dá)1089次。在這(zhè)種(zhong)狀態(tài)下，刼機者有意威脇(xié)機組人員(yuán)，勒令改變(biàn)目的地或達到某些要求，“9·11”襲(xí)擊(jī)事件后，各國(guó)(guo)航(hang)空噹(dāng)跼(jú)明令駕(jià)駛(shǐ)(shi)艙(cāng)(cang)門(mén)必鬚(xū)上鎖(suǒ)，以防刼機事故再次齣(chū)現(xiàn)(xian)。
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