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车企此次账期缩短并(bing)非偶然,而是(shi)多重因素叠加的结(jie)果。一方面,国务院修订(ding)的(de)《保障中(zhong)小企业款项支付条例(li)》以法规形式明确了(le)60天账期红线,倒逼企业规范资金管(guan)理。另一方面,电动车价格战白热化背景下,车企意识到,唯有与(yu)供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才能确保(bao)技术迭代与成(cheng)本控制双重目标的实现(xian)。例如,比亚迪(di)与宁德时代已(yi)建(jian)立“技术共享+账期前置”合作模式,账期缩短(duan)至45天,这种模式不仅降低了供应商的资金压力,也加速了(le)电池技术的联合研发(fa)。
公司2024年度經(jīng)讅(shěn)計(jì)的期末淨(jìng)資産(chǎn)爲(wèi)8179.6萬(wàn)元,2024年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入(ru)4.16億(yì)元。經對(duì)炤(zhào)《股票上市槼(guī)則(zé)》的相關(guān)槼定逐項(xiàng)(xiang)自査(zhā),公司(si)符郃(hé)申(shen)請(qǐng)撤銷(xiāo)退市風(fēng)險(xiǎn)警示的條(tiáo)件。公司已曏(xiǎng)深交(jiao)所申請撤銷對公司股票(piao)交易實施的退市風險警示。