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那爲(wèi)什麼(me)大傢(jiā)的直(zhi)觀(guān)感受昰(shì)(shi)航空功能事故變(biàn)多了,這(zhè)或許(xǔ)與(yǔ)現(xiàn)代媒(mei)介髮(fà)(fa)展有分不開(kāi)的關(guān)係(xì)。近些年,社交(jiao)媒體(tǐ)髮展迅速,每噹(dāng)大型航空事故髮生后,網(wǎng)絡(luò)上海量信息(xi)將(jiāng)大傢淹沒(méi),而且事故越(yue)嚴(yán)重越容(rong)易引起關註,在一定程度上會(huì)讓(ràng)人形成近些(xie)年航空事故變多了的感覺(jué)。两人的反对者则是兴高采烈地乐于看戏。几个月前被马斯克嘲讽为“小人物应该闭嘴”的波兰外交部长不失时机地转发了当初的帖子🥔😠,回击马斯克“大人物,你看吧🥑,政治比你想象的难的多。”民主党女议员亚历山大 · 奥卡西奥-科尔特斯(Alexandria Ocasio-Cortez)笑开花地说👞👿,“这是女孩之间的战争🧅。”
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其次上世(shi)纪六七十年代因(yin)为商业飞行次(ci)数大量(liang)增长,事故量出现了增长。进入21世纪以来,随着航空安全技术的发(fa)展,事故量明显下降。2024年全(quan)球共发生了207起飞行事故,是近三年内事故量最少的一年。
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