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更深层次来看,车企的账期革命标(biao)志着中国制造业(ye)供应链关系的范式转变。过(guo)去,主机厂(chang)通(tong)过延长账期、压低采购(gou)价将成本转嫁给供(gong)应(ying)商(shang),这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加(jia)速、市场竞争(zheng)加剧(ju)的今(jin)天,已难以为(wei)继。车企开始意(yi)识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到(dao)自身的竞争力,而缩短账期、优(you)化付款条件,是构建(jian)健康供应链生态的(de)基石。
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總統(tǒng)錶(biǎo)示,上調(diào)現(xiàn)行25%的汽車(chē)關(guān)稅(shuì)水平可以爲(wèi)美國(guó)國內(nèi)汽車(che)行業(yè)(ye)提(ti)供進(jìn)一步的保護(hù),他提及通用汽車計(jì)劃(huà)未來(lái)兩(liǎng)(liang)年內(nei)將(jiāng)曏(xiǎng)美國工廠(chǎng)投資40億(yì)美(mei)元以槼(guī)避關稅。当日晚间,兴业证券发布澄清公告称:关注(zhu)到有市(shi)场传闻称公司将与华福(fu)证券有限责任公司进行合并。为避(bi)免(mian)相关传闻对社会各界和投资者造成误导,现予以澄清说明。