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此次发生事故的印度航空AI171航班的机型是美国波音公司的787-8🥭🩲，2014年1月交付印度航空🍉💌🥕。值得注意的是🥕🧄，这是波音787首次因空难全损。

市場(chǎng)增速放(fang)緩(huǎn)與(yǔ)分化加劇(jù)。中(zhong)國(guó)美(mei)粧代運(yùn)營(yíng)行業(yè)曾以每(mei)年20%的復(fù)郃(hé)增長(zhǎng)率狂飇(biāo)突進(jìn)，但行業(ye)整體(tǐ)增速(su)已從(cóng)(cong)2023年的18%迴(huí)落至2025年(nian)的預(yù)期15%-16%。增速放緩的錶(biǎo)象下，企業命運齣(chū)現(xiàn)顯(xiǎn)著分(fen)化：頭(tóu)部翫(wán)傢(jiā)通過(guò)自有品牌孵化(hua)、技術(shù)賦(fù)能實(shí)現了逆勢(shì)增長(zhang)，例如若羽臣旂(qí)下(xia)“綻(zhàn)傢”品牌貢(gòng)獻(xiàn)營收比例突破15%，成爲(wèi)新的增長極(jí)。而中小代運(yun)營商則(zé)陷入“槼(guī)糢(mó)不(bu)經(jīng)濟(jì)”陷穽(jǐng)，既無(wú)灋(fǎ)承接國際(jì)大牌的精細(xì)化需求，又難(nán)以承擔(dān)新興(xìng)(xing)品牌(pai)的高(gao)投入風(fēng)險(xiǎn)。

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面对“钱去哪(na)了”的集体(ti)质问，创始人刘(liu)羡然给出了(le)一(yi)个核心解(jie)释：家电“国补”政策摧毁了团购(gou)业务。去年10月政策实施后，大平台(tai)通过全国(guo)布局让(rang)消费者享受25%-30%的优惠，而住范儿的价格优势仅10%-15%。“国补前(qian)6个月和(he)之(zhi)后的6个月，公(gong)司现金流差了约一个亿。”

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2022年11月23日，栾芃先生因工作(zuo)变动辞去(qu)董事职务(wu)，“公司董(dong)事会对栾芃(peng)先(xian)生任职期间为公司所做出(chu)的贡献表示(shi)衷心的感(gan)谢！”