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尽(jin)管这些对空难的分析本身是合(he)情合理的,但因为这起(qi)事(shi)故牵扯到了多方的利害关系——其中(zhong)最(zui)核(he)心的(de)两个角色,即印度的航空公司和美国的波音公司,还都在安全方面存(cun)在争议,结果,这两个方向完全不同的(de)事故潜在(zai)原(yuan)因,也就意味着(zhe)到底谁要去为遇难的近300条人命负责,以及谁将会在这起印度近30年最致命的空难中,成为最(zui)终责任人。
四年后的今天,这位以鲜明周(zhou)期观点闻名的策略分析师悄然离任,其研究院(yuan)院长助理职(zhi)务已于上周完成(cheng)交(jiao)接。而此时,国联证券与民生证券已完成中国证券业新“国九条”后首单市场化并购,更名为国联民生证券的新主体(ti)正经历着整合阵(zhen)痛——2024年年报显示净利润下滑40.80%,投行(xing)业务仍未从冲击中恢复。
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6月12日晚間(jiān),險(xiǎn)(xian)資巨頭(tóu)新華(huá)保險髮(fà)佈(bù)公告稱(chēng)(cheng),爲(wèi)響(xiǎng)應(yīng)國(guó)傢(jiā)推動(dòng)中長(zhǎng)期資金入(ru)市的政筴(cè),公司擬(nǐ)齣(chū)(chu)資不(bu)超過(guò)150億(yì)元認(rèn)購(gòu)(gou)由國(guo)豐(fēng)興(xìng)華髮起設(shè)立竝(bìng)筦(guǎn)理(li)的私募基金(jin)份額(é)。此外,华大北斗招股书披露的部分采购数据,与供应商财报披露的数据存在较大出入,华大北斗业绩的真实性、信息披露的准确性有待商榷。