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事實(shí)上,2020年以來(lái),波音客機(jī)共計(jì)髮(fà)生四起重(zhong)大空難(nán)事故(gu),除此次印度航空空難涉及的波音787-8外,其餘(yú)三起空難事(shi)故涉及機型均爲(wèi)波音737-800機(ji)型(xing),分彆(biè)爲2020年1月8日的烏(wū)(wu)尅(kè)蘭(lán)航空空難、2022年3月21日(ri)的中國(guó)東(dōng)方航空空難以及2024年12月29日的韓(hán)國濟(jì)州航空空難(nan),這(zhè)三次空難(nan)事故髮生后第一箇(gè)交易日(ri),波音股(gu)價(jià)分彆下跌1.75%、3.6%、2.31%。华福证券最新研报重申,2025-2027年在十四五任务冲刺 + 建军百年目标 + 自主可控国产替代 + 军贸快速发展等多重催化下内需外需均增长幅度巨大,且主题型机会层出不穷,发展国防军工或为未来重中之重。
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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成,同期(qi)潍柴动力A股累计则仅上涨(zhang)13.36%,其H股的涨幅远大于同期A股涨幅,在考(kao)虑人民币和港元(yuan)汇率换算因素后,其(qi)A股和H股的(de)实际(ji)价差已缩小至5%以内(nei)。紫金矿业、邮储银(yin)行等多家公司也是类似(shi)情况,相较于去(qu)年底,相关公司A股和(he)H股之间的(de)价差已大幅缩小。另(ling)外,还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。