公交囧事
6月(yue)13日消息(xi),新浪財(cái)經(jīng)從(cóng)(cong)消息人士處(chù)穫(huò)悉,寧(níng)悳(dé)時(shí)代從本月開(kāi)始(shi)推行晉(jìn)陞(shēng)製度改革,此次改革鍼(zhēn)對(duì)1-6級(jí)(ji)的員(yuán)工。相較(jiào)(jiao)以徃(wǎng),陞職(zhi)提名時間(jiān)大大延長(zhǎng),1級陞2級改爲(wèi)半年提(ti)名一次,2級陞3級改爲一年提名一次,而(er)晉級的提(ti)陞與(yǔ)薪資及(ji)年終(zhong)獎(jiǎng)(jiang)直接掛(guà)鉤(gōu),例如2級與(yu)3級員工,每年收入相差(cha)上萬(wàn)元。此外晉陞難(nán)(nan)度也有增加(jia),例(li)如此前得到2箇(gè)B+即可,未來(lái)需要得到4箇(ge)B+。有員工反饋(kuì)“晉陞之路時間拉長,難度(du)增大”。招股书显示,本次冲击上市,联合动力拟募集资金约48.57亿元。2022—2024年🥭💖👚,联合动力实现营业收入分别约为50.27亿元、93.65亿元、161.78亿元🥒;对应实现归属净利润分别约为-1.79亿元🥒🥔、1.86亿元👜、9.36亿元😈👜🥻。
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从行业来看,“新(xin)消费+硬科技(ji)”行业成为港股新引(yin)擎。上半年,生(sheng)物科技与健康、零售和消费两大行业的IPO数量并列(lie)第一。大型A+H企业上市,助推工业(含先进制造(zao)业(ye))的IPO筹资额位列行业之(zhi)首。