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07． 客車(chē)分析師(shī)錶(biǎo)示，5月份大中型座位客(ke)車行業(yè)銷(xiāo)量4530輛(liàng)，衕(tòng)比下滑17.77%，環(huán)比(bi)下滑15.47%，主要囙(yīn)疫情(qing)后需求提前釋(shì)放、基數(shù)較(jiào)高，且座位客車作爲(wèi)經(jīng)(jing)營(yíng)性生産(chǎn)工具，換(huàn)車週期長(zhǎng)，政筴(cè)(ce)無(wú)明顯(xiǎn)(xian)傾(qīng)斜。6月份銷量好轉可能(neng)性不大，座位客車在(zai)疫情后採(cǎi)購(gòu)的車輛近幾(jǐ)年不會(huì)損(sǔn)壞(huài)，市場(chǎng)將(jiāng)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)(wen)週期。
对于Azure业务，该行认为(wei)继疫情催化客户采用和加速消费规模后，生成式人(ren)工智能将开启下一个(ge)增长时代。生成式AI/Co-Pilot功能的推出增(zeng)强数码生产力和协作，对生产力业务产生(sheng)持久的影(ying)响，推动生(sheng)产力(li)业务(wu)的增量需求和采用。此外，该行推算(suan)2026财年(nian)Azure收入可能恢复至按年增长近37%（按固定汇率计算为36%）。
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周四，BMD棕榈油冲高回落🩲👙👞🍉，市场继续消化供应压力🩳👡。国际油脂价格疲软和5月底库存增加拖累。MPOB数据显示👅🤍，5月马棕产量177万吨😻，环比增加5%，高于市场预期的174万吨。高频数据显示👘😡💌🥭🍄，马棕油6月1-10日出口环比增加8.1%-32.7%，同期产量环比减少17.24%。1-10日出口和1-5日差距较大🥭，市场等待1-15日数据指引🥝🍈💝。此外🧡🥑🥿，投资者也关注印度和中国的船期采购情况🥔🥻。国内方面，油脂偏弱运行🥕，豆油跌幅超过棕榈油。国内油脂消费刚需为主，棕榈油🥬🩱👜、豆油现货均处于累库阶段🎒，现货表现疲软。叠加进口成本下降💓，油脂价格重心跟随下移。操作上🎒，短线参与，豆油和棕榈油买9卖1💗🍅。
更深层次来看👞，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🍓。过去🩳💞，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🎒🍆🍈🥦，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到👙💛💛🧡，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🥾👙💯🍒，而缩短账期🍊、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石💌。
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Cloudflare 发言人表示：“这是谷(gu)歌云宕机(ji)导致的”，并补充说，使用谷歌云的 “有限” 服务受到了影响，其核心(xin)服务仍正常(chang)运行。
