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Equita分析师马(ma)尔蒂诺·德(de)安布罗吉指出，周四发生的印度航空波音787梦幻(huan)客(ke)机事故可能导(dao)致该机型生(sheng)产放缓甚至暂停，进而冲击意大利(li)莱昂(ang)纳(na)多公司旗下航空结构部门的(de)业绩。
变革与辉煌
车企此次账期缩短(duan)并(bing)非偶(ou)然，而(er)是多重因素叠加的(de)结果。一方(fang)面(mian)，国务院修订的《保(bao)障中小企业款项支付条例》以法规形(xing)式(shi)明确了60天账期(qi)红线，倒(dao)逼企业规(gui)范资(zi)金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意(yi)识到，唯(wei)有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的(de)实现。例(li)如，比亚迪与宁德时代已建立“技术(shu)共享(xiang)+账(zhang)期前置(zhi)”合作模式，账期缩短至45天，这种模式(shi)不仅(jin)降低了供应商(shang)的资金压力(li)，也加速了电池技(ji)术的联合研发。
笔者发(fa)现，该(gai)基金在2021年4季度买入500.00万股的保利发展，基金经理似乎又买在了高位，2022年1季度持(chi)有645.84万股，2022年2季(ji)度持有698.94万股，2022年3季度持有700.00万股，2022年(nian)4季度持(chi)有(you)750.00万股。2023年1季度持有600.00万股(gu)，2023年2季度(du)持有350.00万股，2023年3季度持(chi)有400.00万股，2023年4季度持(chi)有(you)300.00万股，到(dao)了2024年(nian)1季度已(yi)经(jing)没有了此前所持的股(gu)票份额。
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其(qi)次(ci)，从军事方面的影响来看。以色列离伊朗有点远，特拉维夫（以色列）到(dao)德黑兰（伊朗(lang)）直线距离约为 1600公里，这使得双方的进(jin)攻都可能限(xian)制在空域，地面部队(dui)进攻的(de)可能性并不大。但正因(yin)为如(ru)此，中东地区的经济活动可能会(hui)受到影响，今天就有多个中东国家的航班停飞(fei)。另外(wai)，伊朗认为，以色列后面有美国撑腰，因此美军在(zai)伊拉(la)克(ke)的基地存在被袭击的可能性，进而(er)影响油价预期。值得注意的是，这个(ge)周末还有谈判(pan)，谈判进程如何(he)，会否影响以色列的决策，值得关注。
