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尽管这些对空难的(de)分析本身是合情合理的，但因为(wei)这起事故牵(qian)扯到了(le)多方的利害关系——其中最核心的两个角色，即印度的航空公司和美国的波音公司，还都在安全方面存在(zai)争议，结果，这两(liang)个方向完全不同的(de)事故潜在原因，也就意味着到底谁要去为遇难的近300条人命负责(ze)，以及谁将会在(zai)这起印度近30年最致命的空难中(zhong)，成为最终责任人。
6月11日，网上流(liu)出的一段哪吒汽车员工申请薪(xin)酬支付的视频。该视频显示，有(you)部(bu)分人员在哪吒汽车董事长兼CEO方运舟的新办公室(shi)门口等待。“参与的人都是哪吒汽车已办理(li)离职的员工，公司(si)拖欠着大家(jia)工资不发，大家都是要生活的，实在是没办法。”邢磊（化名）向(xiang)记者透露，现场有很多人参与。
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目前，在境外的社交网络上，支持波音公司的声音和支持印度航(hang)空公(gong)司的声音(yin)就已(yi)经开始了互相(xiang)指责。前(qian)者认(ren)为，是印度的航空(kong)公(gong)司乃至印度的民航业的问题(ti)，导致了事故的发生，与(yu)波音公(gong)司无关；后者则认为前者是在(zai)对(dui)印度进行种族歧视，并翻出(chu)了波音公司从先前因软件(jian)问题导致 737MAX 客机接连坠毁、害死(si)数百人，到(dao)多名吹哨人曝光该公司(si)忽(hu)视甚至掩盖客机质量问题与安全隐患的黑历史——甚至有一名(ming)认为787客机本身有(you)安全隐患的吹哨人，还离奇“自杀”了(le)。
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中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)製首次(ci)會(huì)議(yì)10日(ri)晚在英國(guó)倫(lún)(lun)敦結(jié)束。在爲(wèi)期兩(liǎng)天的會談(tán)中，雙(shuāng)方進(jìn)行了坦誠(chéng)、深入的對(duì)話(huà)，就各自關(guān)心的經(jing)貿議題(tí)深入交換(huàn)(huan)意見(jiàn)，就(jiu)落實(shí)兩國(guo)元首6月5日通話重要共(gong)識(shí)咊(hé)鞏(gǒng)固日(ri)內(nèi)瓦經貿會(hui)談成菓(guǒ)的措施框(kuang)架達(dá)成(cheng)原則(zé)一緻。這(zhè)一新進展，標(biāo)誌着雙方通過(guò)平等對話解決(jué)彼此(ci)經貿關切又(you)邁(mài)齣(chū)了務(wù)(wu)實一步，不僅(jǐn)有利于(yu)中美之間(jiān)進一步增進信任，進一步推動(dòng)中美(mei)經貿關係(xì)穩(wěn)定健康髮(fà)展，也(ye)爲全(quan)毬(qiú)經濟(jì)髮展註入了積(jī)極(jí)的(de)正(zheng)能量。
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