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尽管这些对空难的分析本身是合情合理的,但因为这起事故(gu)牵扯到了多方的利(li)害关系——其中最核心的两个角色,即印度的航空公司和美(mei)国的波(bo)音公司(si),还都在安全(quan)方面存(cun)在争议,结(jie)果,这两个方向(xiang)完(wan)全不同的事故潜在(zai)原(yuan)因,也就意味着到底谁要去(qu)为遇难(nan)的近300条人命负责,以及谁将会在这(zhe)起印度近30年(nian)最致(zhi)命的(de)空难中,成为最终责(ze)任(ren)人。
行家注意到,这(zhe)份公告(gao)中,仅提到“袁玉平先生已确认(ren)与公司董事会无任何意见分歧,且无任何与离任有关的事项须提请公司股东注意,其辞去高级管理(li)人员职(zhi)务(wu)不会对公司经营产生不利影响。”
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2025年3月4日,超华科技(002288)公告收到证监会出具的《行政处罚决定书》🍎👞💔,经查💌💟,超华科技及相关人员的违法事实如下: