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更深层次(ci)来看，车(che)企(qi)的账(zhang)期革命标志着中国制造(zao)业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转(zhuan)嫁(jia)给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚(shang)可维持，但(dan)在技术(shu)迭代加速、市场竞争加剧的今(jin)天，已难以为继(ji)。车企开(kai)始意识(shi)到，供应链的稳定性(xing)与创新能力直(zhi)接关系(xi)到自(zi)身的竞争力，而缩短账期、优(you)化付款(kuan)条件(jian)，是构建(jian)健康供应链生态的基石。
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具体来(lai)看，2024年伊朗原油(you)产量达到2亿吨，在全球原油产量中占比达到4%。尽管2018年在受到美(mei)国制裁后伊朗原油产量(liang)断崖式下(xia)滑，但拜登上台后(hou)产量逐渐恢复，截至2025年4月已恢复至330.5万桶/天。此前伊朗原油浮仓库存已开始(shi)显著上升，说明各国(guo)担心美国制裁而减少伊朗石油采购，本(ben)次(ci)以色(se)列空袭伊朗，或进一步干扰全球的原油供给，提振原油价格。此外，伊朗地处特(te)殊(shu)，南部霍尔木兹海峡(xia)作为关键原油航道，关系(xi)着诸多中东原油(you)出口国的出口，一(yi)旦(dan)伊朗强力(li)封锁(suo)，**根大通预计，油价(jia)可能在最(zui)坏情况下飙升到130美元。叠加当前汽油暑期(qi)备货(huo)已陆续(xu)开启，柴油农业用油(you)需求存底部支撑，山东地炼汽柴油价格涨(zhang)幅较大，多数炼厂存二调上涨操(cao)作。因此，短(duan)期来看原料(liao)的突破式上行带来成本支撑，预计油价反弹仍在延续。
