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更(geng)深(shen)层次来看，车企的账期革(ge)命标志着中国制造业供应(ying)链关(guan)系的(de)范式转变。过去，主机厂通(tong)过延长(zhang)账期(qi)、压低(di)采(cai)购价将成本转嫁给(gei)供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加(jia)速(su)、市场竞争加剧的今天，已难以为继(ji)。车企开始意(yi)识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的(de)竞争力，而缩(suo)短账(zhang)期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的(de)基石。
江苏悦达起亚（第四位，15,896辆👿，+13.5%）和东风小康（第五位，9,087辆，+194.5%）保持着积极增长。起亚依托国际品牌背书和相对成熟的车型，保持着稳定输出🧄💕。而东风小康近两倍的增长表明其精准触达了特定的下沉市场，展示了差异化定位的成功潜力。
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同时，恶劣的天气也可(ke)能导致航空事(shi)故，例如风切变、雾、寒冷天(tian)气引致机翼结冰(bing)、暴风雪或暴风雨等(deng)，这(zhe)其中结(jie)冰是各类(lei)天气(qi)原因中(zhong)出现次数最多的。1985年12月(yue)，一架载有248名军人及8位机组人员的班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁，机(ji)上所(suo)有人罹难。加拿大航(hang)空安全局（CASB）认(ren)为(wei)，事故原因可能是(shi)机翼前缘产生了(le)大气结冰，导致飞机升力降低。
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