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进入2025年，申请美国本科的中国学生(sheng)似乎有所回暖。根据国本科网申(shen)系统Common App今年3月披露的数(shu)据，截至3月1日的2024-2025申请季，中国学生的(de)申请量在连续3年下跌后迎来首次回升，同比上涨6%，并且申请(qing)量超过了印(yin)度。

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6月10日(ri)至12日，包括(kuo)一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企(qi)集体承诺将供(gong)应商付款(kuan)账期(qi)压缩至60天内，此前行业平均账期高达170天。有分析指出，依赖(lai)长账期维系运营的(de)车(che)企需紧急优化资金结构，尤其是销(xiao)量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能(neng)力将成(cheng)为生存关键。比如蔚来(lai)、小鹏一季(ji)度现金流虽改善，但账(zhang)期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或(huo)延缓技(ji)术投入。

歐(ōu)(ou)洲市場(chǎng)中(zhong)，上(shang)汽以近10萬(wàn)輛(liàng)齣(chū)口量蟬(chán)聯(lián)首位(wei)，雖(suī)然增長(zhǎng)率(lv)趨(qū)(qu)緩(huǎn)（8.6%），但龐(páng)大的體(tǐ)量(liang)使其保有難(nán)(nan)以撼動(dòng)的先髮(fà)優(yōu)(you)勢(shì)。比亞(yà)迪以275.4%增速直偪(bī)上汽，印證其電(diàn)動化(hua)路線(xiàn)在歐洲的強(qiáng)勁(jìn)(jin)勢頭(tóu)。奇(qi)瑞也憑(píng)借近150%的衕(tòng)比(bi)增長穩(wěn)居第(di)三(san)位。

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