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从IPO筹资额来看,创(chuang)业板和上海主(zhu)板IPO活动(dong)分列数量和筹(chou)资额首位,科创板IPO筹资额再创开板以来新低;从平均筹资额来看,北交所(suo)IPO平均筹资规模大幅(fu)上升,从2024年上半年(nian)的2亿元增(zeng)至(zhi)2025年上半年的3.98亿元,近乎翻(fan)倍,其他板块(kuai)平均筹资(zi)额均有所下降。
更深层次来看,车企的账期革命标志着中(zhong)国制造业(ye)供(gong)应(ying)链关系的范式转变。过去,主机厂(chang)通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应(ying)商(shang),这种“零(ling)和博弈”模式(shi)在行业高速增长期尚(shang)可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今(jin)天,已难以为(wei)继。车企开始意识到,供(gong)应链的稳定性与创新能力直接关系到(dao)自身的竞争(zheng)力,而缩短账期、优化付款(kuan)条(tiao)件,是构建健康供应链生态(tai)的基石(shi)。
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