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衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航(hang)空運(yùn)輸(shū)協(xié)會(huì)(IATA)數(shù)(shu)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示,近些年來(lái)航空總(zong)事故量在顯著下降,2024年(nian)總事故率1.13,大槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)次,才有可能髮(fà)生一起事(shi)故。雖(suī)然事故率較(jiào)2023年有(you)所增(zeng)加(jia),但整體(tǐ)呈下降趨(qū)勢(shì)。这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分,国内航班要平飞数个小时💌🍊🍑,国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生问题的概率也就会高一些😈。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%💘👄💔🍆,所以有“黑色10分钟”之说😻。
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多家装企暴雷:近年来,多家装企(qi)因资金链断(duan)裂而倒闭或(huo)跑路,导致大量业主的装(zhuang)修工程停滞不前。例如,东易日盛因资(zi)金链断(duan)裂导致全国上千户家庭的装(zhuang)修被迫停工,拖(tuo)欠金额高达1.63亿元。这些事件不仅让消费者损(sun)失惨重,更暴露了家居行业在资金链管理上的严重问题。