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Natixis Wealth Management首(shou)席投资官Benoit Peloille指出:“目前的市场水(shui)平意味着(zhe),美国新(xin)关税政策对增长和通胀的潜在影响尚未被(bei)计入。”
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美國(guó)股市難(nán)以突破狹(xiá)(xia)窄交易區(qū)間(jiān)。目前標(biāo)普500指數(shù)距離(lí)紀(jì)錄(lù)(lu)高點(diǎn)僅(jǐn)差1.6%,投(tou)資者正在尋(xún)找新的催化劑(jì),以(yi)證明在噹(dāng)前水平買(mǎi)入(ru)股票的郃(hé)理性。同时国际航空(kong)运输协会(IATA)数据显(xian)示,近些年来航空(kong)总事故量在显著(zhu)下降,2024年总事故率1.13,大概每(mei)飞行88万次,才有可能(neng)发(fa)生一起事(shi)故。虽然事故率较2023年有所增(zeng)加,但整体呈下降趋势。
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此外,美国对排放(fang)标准的保守态度和关税政策的不确定(ding)性,也对北美电动车市场构成阻力。目(mu)前该国仍提供电动车税收优惠,但将从 2026 年(nian)开始逐步取消,这让一(yi)部分消费者态度趋于谨慎。