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这一(yi)通报也揭(jie)开了德令哈市上马新能源有轨(gui)电车项目(mu)的真(zhen)实面纱。事实上,近年来,“盲目举债上马(ma)有轨电车项目(mu)”已经出现在了全国各地多(duo)名(ming)落马官员的通报之中。
比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨(zhang)接近(jin)四成,同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%,其H股的涨幅远大于同期A股涨幅,在考虑人民(min)币和港元汇率换算因素后,其A股和H股的实际价差已(yi)缩小至(zhi)5%以内。紫金矿业(ye)、邮储(chu)银行等多家公司(si)也是类似情况,相较于去年底(di),相(xiang)关(guan)公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外,还有部分公司的A股相较于H股(gu)从溢价转为折价。
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更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变💌。过去💓,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商🧅🍇🍏💝,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持😻💖🎒,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天🍏,已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🎒🩲💓,而缩短账期🍋👛😡💞、优化付款条件👘🍊🧡,是构建健康供应链生态的基石。
报告期各期末🩱,中伟股份的录得经营活动产生的现金流量净额分别为-49.54亿元👘👛🌽、43.85亿元和39.43亿元。2022年公司录得现金流流出,主要是由于公司的除税前利润16.93亿元,经对以下项目作出调整🍍🥒👝,包括若干非现金及非经营项目👞👠🍆;营运资金变动🩲👿。有关营运资金变动,主要包括存货👿💟👢、贸易应收款项、预付款项及其他资产的增加👿🎒。