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回望(wang)过去,车企与供应商共同登上新(xin)闻头(tou)条的(de),往往是如(ru)去(qu)年比亚迪(di)要求供应商统一降价10%那般的邮件(jian)。然而,此次情(qing)况却发生了根本(ben)性转变。车企非(fei)但未对供应商施加降价(jia)压(ya)力,反而主动示好,在账期上作出(chu)实质性让(rang)步。
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公司(si)报(bao)告(gao)期货币资金(jin)下降的主要原因是白酒需求不足和公司采取“控量稳价”政策的(de)影响,2024年销售回款较同期减(jian)少15.99亿(yi)元(yuan);基于公司的老(lao)酒战(zhan)略规划,原辅料采(cai)购、基建支出及职工薪酬支出(chu)与同期基本持平;支付上一年(nian)度(du)分红(hong)款(kuan)较同期增加(jia)了2.10亿元。所以报(bao)告期货币资金规模(mo)下降是合理的。
今年2月,历经5轮挂牌拍(pai)卖,新疆前海联合基金(jin)30%股权才(cai)迎来(lai)最终买家。从2024年3月4日首次(ci)拍卖(mai)至拍卖落(luo)槌(chui),前海联合基金30%股(gu)份的拍卖(mai)经历了四次流(liu)拍。在2024年8月下旬的第三次拍卖中,上述股权曾由(you)前海联合基金第二大股东粤商物流拍下,但(dan)最终交易未履行。