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更深(shen)层次来看(kan),车企(qi)的账期革(ge)命标志着中国制造业供应链(lian)关系的范式转变。过去,主机厂通过(guo)延(yan)长账期、压低采购价将成(cheng)本转(zhuan)嫁(jia)给供应商,这种“零和博弈(yi)”模式在行业高速增长期尚可维持,但在(zai)技术迭(die)代加速、市(shi)场(chang)竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意(yi)识到,供应链的稳定(ding)性与创新(xin)能力直接关系到自身(shen)的竞(jing)争力,而缩(suo)短账期、优化付款条件,是构建健康供应链生态(tai)的基石。
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按照方运舟(zhou)此前规划(hua),通过一系列(lie)改革,哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时,未来(lai)2至3年内实现销量一半在国内(nei)、一半在国外,2025年整体毛利率转(zhuan)正,2026年公司整体(ti)盈利的目标。但(dan)从目前哪吒汽车所处(chu)的情(qing)况来(lai)看(kan),其要完成上述目(mu)标难度颇大。