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更深层次来看，车企的账期(qi)革命(ming)标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过(guo)延长(zhang)账期、压低(di)采购价将成本(ben)转嫁给供应商，这(zhe)种“零(ling)和博弈”模式在行业高速(su)增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧(ju)的今天，已(yi)难以(yi)为继。车企开始意识到，供(gong)应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的(de)竞争力，而(er)缩(suo)短(duan)账期、优化付款条件，是构建健康供应链生(sheng)态的基石。
进口矿方面， 5月47港周(zhou)均到港量为2557万吨，同(tong)比减少99万吨。 印度 铁矿石由于受到价格回落影响，5月(yue)发运(yun)同环比均处(chu)于偏低水平； 秘鲁(lu) 方面，5月初首钢秘铁(tie)在(zai)圣尼古拉斯港的龙门吊装船机垮塌，导致发运或将中断4-5个月，该矿山年产量约1300万吨（预(yu)计本(ben)次影响发运约450万吨），目前(qian)已经在寻求替代发运方案，且路透发运数(shu)据监测到秘鲁矿在5月中旬仍有货物发出，因此综合评估对供应的实际影响或低于理论值。
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盛寶(bǎo)銀(yín)行筴(cè)畧(lüè)師(shī)査(zhā)納(nà)納(na)（Charu Chanana）稱(chēng)：“伊朗報(bào)復(fù)的風(fēng)險(xiǎn)，包括對(duì)美國(guó)(guo)基地的威脇(xié)，增加了情況(kuàng)的不確(què)定性，竝(bìng)支持了避險資金(jin)的流動(dòng)。隨(suí)着(zhe)市場(chǎng)已經(jīng)處(chù)于緊(jǐn)(jin)張(zhāng)狀態(tài)，風(feng)險情緒(xù)噁(ě)化，黃(huáng)金可能會(huì)(hui)繼(jì)續(xù)囙(yīn)其對衝(chōng)作用，而持續被買(mǎi)(mai)入。這(zhè)種對衝風險的作用，不僅(jǐn)僅昰(shì)應(yīng)(ying)對地緣(yuán)政治風險，也昰應對通脹(zhàng)咊(hé)波動的可能溢齣(chū)傚(xiào)應(ying)。”据央视新闻报道，印度民航总(zong)局与事故调查局（AAIB）正联合展开全面调(diao)查，飞(fei)机黑匣(xia)子已找到，初步数据显(xian)示飞机在起飞阶段未能正常升(sheng)空，部(bu)分起落(luo)系统可能(neng)出现异(yi)常。相关技术分析正在(zai)进行中。
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