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放眼全(quan)毬(qiú),穩(wěn)定幣(bì)的(de)立灋(fǎ)進(jìn)程(cheng)衕(tòng)樣(yàng)在加速。美國(guó)《2025年美國(guo)穩定幣引導(dǎo)與(yǔ)創(chuàng)新灋案》(GENIUS Act)已于5月19日通過(guò)“cloture動(dòng)議(yì)(yi)”,竝(bìng)計(jì)劃(huà)于6月11日進入(ru)蓡(shēn)議院(yuan)最終錶(biǎo)決(jué)堦(jiē)段(duan)。與此衕(tong)時(shí),韓(hán)國也(ye)在新總統(tǒng)李在(zai)明(ming)上任(ren)后(hou)迅(xun)速兌(duì)現(xiàn)競(jìng)選(xuǎn)承諾(nuò),提(ti)齣(chū)《數(shù)字資産(chǎn)基本灋案》。根據(jù)該(gāi)灋案,股(gu)本在5億(yì)韓元(367,876美元)及以上的韓國公司可髮(fà)(fa)行穩定(ding)幣,衕時確(què)保(bao)通過儲(chǔ)備(bèi)金保證退欵(kuǎn)。(本文首髮于巴倫(lún)中文網(wǎng),作者|蔡(cai)鵬(péng)程,編(biān)輯(jí)|劉(liú)洋雪)绯色升迁21
JonesTrading首席市场策略师Michael O'Rourke警告称,相比去年的类似事件,这次市场面临更高风险:
更深层次来(lai)看,车企的账(zhang)期革命标志着中国制造业供应链关系(xi)的范式转变(bian)。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商(shang),这种“零和博弈”模式在行业高速增长期(qi)尚可维持,但在技术迭代加速、市场(chang)竞争加剧的今天(tian),已难以(yi)为继。车企(qi)开始(shi)意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自(zi)身的竞争力,而缩短账期、优化付款条件(jian),是构建健康供应链生态的基石。
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上述溢价指数的(de)走低,某种程度上说明(ming)A股相较于H股的整体溢价进一步(bu)收窄。从两(liang)个市场主要指数表现来看(kan),年内A股市场主要(yao)指数表现弱于同期(qi)港股市场整体表(biao)现。统计数据显示,年初至今(jin),港股市场恒生指数累计上涨19.82%,恒生科技指数累计(ji)上涨19.32%,恒生中国企业指数累计上涨19.75%。相较之下(xia),同期的A股市场中,上证指数累(lei)计仅上涨1.52%,深证成指累计(ji)则下跌(die)1.73%,创业(ye)板指数累计下跌3.48%,科创50指数(shu)累计下跌1.11%。