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2025第(di)十七屆(jiè)軒(xuān)轅(yuán)汽車(chē)(che)藍(lán)皮書(shū)論(lùn)(lun)罎(tán)于2025年(nian)6月(yue)13日-15日在廣(guǎng)州擧(jǔ)行。嵐(lán)圖(tú)汽車CEO盧(lú)放錶(biǎo)示,中國(guó)車市有足夠(gòu)大,容得下(xia)所有人髮(fà)光,企業(yè)之間(jiān)不應(yīng)該(gāi)昰(shì)愽(bó)弈關(guān)係(xì),而昰(shi)戰(zhàn)友。2025年6月12日,云知声通(tong)过港交所(suo)聆(ling)讯,这场历时五年的第四次IPO冲刺终(zhong)见曙光。作为中(zhong)国第四大AI解(jie)决方(fang)案提供商,云知声的上市之路堪称行业缩影:成立13年、累计融(rong)资超20亿元、估值近百(bai)亿,却深陷三(san)年累亏12亿元的泥潭。招股书显示,2022-2024年公司营收(shou)从6.01亿元(yuan)增至9.39亿元,年复(fu)合增长率23%,但净亏损却(que)从3.75亿元扩大(da)至4.54亿元,亏损率高达(da)48.4%。
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AMD 还(hai)公布了一(yi)个新的 2030 年(nian)目标,即从(cong) 2024 年基(ji)准年起,将机架级能效提(ti)高 20 倍,届时,现在需要超过 275 个机架才能(neng)训练的典型 AI 模型,在 2030 年时仅需一(yi)个完全(quan)利用的(de)机架即(ji)可完成训练,同时耗电量减少 95%。