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算力是检验智能辅(fu)助驾驶能力的第一标准，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间(jian)。硬件层面，小(xiao)鹏G7搭载3颗图(tu)灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已具(ju)备L3级(ji)算力。图灵AI芯片可同时(shi)驱动智驾大模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力(li)比行业旗舰大26倍，能够提(ti)升用户(hu)的智驾(jia)和座(zuo)舱体验。在超强算力支持下，小(xiao)鹏G7在(zai)软件层面首发本地部署的(de)VLA+VLM模型及“大脑+小脑(nao)”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解、推(tui)理和决策，在(zai)复(fu)杂场(chang)景中展现出更(geng)加类人的判断。VLM视觉大模型帮(bang)助车辆理解(jie)世界的(de)“AI大脑”。同时，全本地端运行的特点也(ye)可摆脱对(dui)于网络(luo)的限制，具备(bei)更(geng)强的适配性和稳定性。根据公司信息，小鹏G7智驾(jia)能力上限比行业MAX车型提高(gao)10倍以上(shang)。

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