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据相关(guan)消息，737 Max曾是(shi)波音的主力销(xiao)售机型，而此次印度航空空(kong)难的涉事机型787-8也被波音公司寄(ji)予厚望。但从2021年以来，波音787被连续曝(pu)出多重(zhong)质量问题，波音在此期间(jian)被迫多次临时停产787。
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對(duì)于股權(quán)轉讓(ràng)揹(bēi)后的原囙(yīn)，澳洲(zhou)聯(lián)邦銀(yín)行錶(biǎo)示，昰(shì)爲(wèi)配郃(hé)公司專註于澳大利亞(yà)與(yǔ)新西蘭(lán)覈(hé)心銀行(xing)業(yè)(ye)務(wù)，竝(bìng)相應(yīng)剝(bō)離(lí)非覈(he)心業務(wu)與投資的戰(zhàn)畧(lüè)(lve)。不過(guò)，截至今年一季度末，澳洲聯邦銀行仍爲齊(qí)魯(lǔ)銀行第一大(da)股東(dōng)，持股(gu)比例爲15.43%。据统计，最近四年地平线持续投入研发约85.4亿元🍆🥾。即使坐拥百亿现金储备🍍，按照2024年研发支出31.56亿元的速度，若无新融资，现有资金仅够支撑不到五年🥿🥔。
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此(ci)次发生事故的印度航空AI171航班的(de)机型是美国波音公司的787-8，2014年1月交付印度航空(kong)。值得注意的(de)是，这(zhe)是波音787首次(ci)因空难(nan)全损。
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