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据相(xiang)关(guan)消息，737 Max曾(ceng)是波(bo)音的主力销售机型，而此(ci)次(ci)印度航空空(kong)难的(de)涉事机型787-8也被波音公司(si)寄予厚(hou)望(wang)。但从(cong)2021年以来，波音787被连续曝出多重质量问题，波(bo)音在此期(qi)间被迫多次临时停产787。
该公司成立于2000年10月👞👄，注册资本350亿人民币🍇👛🍅🍓💝，经营范围含工程和技术研究和试验发展👞、企业总部管理🧄、控股公司服务👝💟🥥👿、以自有资金从事投资活动等，由杭州君瀚股权投资合伙企业（有限合伙）、杭州君澳股权投资合伙企业（有限合伙）、全国社会保障基金理事会😠🎒、置付（上海）投资中心（有限合伙）等共同持股🥑👢💗。（文猛）
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回望过去，车企与(yu)供应商共(gong)同登上(shang)新闻头条的(de)，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降(jiang)价10%那般的(de)邮件。然(ran)而，此次情况却发生了根本性转变。车企非但(dan)未对供应商施加降价压力，反而主动示好，在账期上作出实质性让步。
笔者还发现，该基(ji)金(jin)在(zai)2021年2季度买入40.00万股的华友钴业，到了2021年3季度(du)已经没有了(le)所持有的股票份额。然而，在该基金持有期间，在2021年4月1日-2021年9月30日(ri)股票价格上涨了50%。2021年4季度又买入100.00万股，2022年1季度持有91.50万股。
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周四(si)玻璃期货价格延续弱势状态，主力(li)09合约收盘价981元/吨，跌幅1.51%。现货市场出现止跌现象，昨日国内浮法玻璃市场均价(jia)1200元/吨，日环比持平。基本面来看，近(jin)期玻璃供应水平(ping)暂无波(bo)动，行业日熔量维持在15.57万吨。需求端表现依旧不佳，昨(zuo)日主流地区(qu)玻璃(li)产销率多数维持在100%附近，沙河地区仍不足90%。后续梅雨(yu)季(ji)节也将进一步压制厂家成交和出货力度，部分厂(chang)家或继续以降(jiang)价让利换取成交量。本周(zhou)玻(bo)璃(li)企业库存(cun)微幅下降0.1%，企业(ye)去库受阻。整体来看(kan)，短期玻璃市场仍未见到明(ming)显转势驱动(dong)，产业心态依(yi)旧偏弱为主，期货盘面延(yan)续底部弱势状态(tai)运行。中长期在终端需求(qiu)拖累下(xia)玻璃价格也将持续(xu)承压，关(guan)注玻璃产线(xian)变化、需求跟进力度(du)。
