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“我们伟大的农民👢👙，以及从事酒店和休闲行业的人们一直在表示🌽🩳，我们对移民的非常强硬的政策正在将一些优秀、长期的工人从他们那里带走🥿，而这些岗位几乎无法填补💝💔，”特朗普在Truth Social上的一则帖子中写道🍉🩲🥒。
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与此同时，为降低新(xin)会计准则(ze)实施门槛(kan)，《通知》还允许非上(shang)市险企在首次(ci)执行时，可以根据《通知》规定采用一(yi)项或多项简化处(chu)理措施。《通(tong)知》明确，险企可针对保险合同的分组和确认、保险合同的计量、保险合(he)同(tong)的列报、衔接(jie)规定四项内(nei)容，按照《通知》规定进行简化处理。（慧保天下）
更深层次来看，车企的账期革命标志着中国(guo)制造业供应链(lian)关系(xi)的范(fan)式转(zhuan)变。过去，主机厂通过延(yan)长账期、压(ya)低(di)采购价将成本转嫁给(gei)供应商(shang)，这种“零(ling)和博弈”模(mo)式在行业高速增长期尚可维持，但在技(ji)术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以(yi)为继。车企开始意识到，供应链的稳定(ding)性与创新能(neng)力直接关系到自身的竞争力，而缩短(duan)账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。
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周四，上期(qi)所燃料(liao)油主力合约FU2507收涨(zhang)2.34%，报3019元/吨；低硫(liu)燃料油主(zhu)力合约LU2508收涨2.22%，报3645元/吨。据金联创统计，2025年5月中国炼厂保税低硫船用燃料油产量为95.5万吨，环比下降8.44%，同比下降28.21%。随着前期检修炼厂陆续恢(hui)复生产，保(bao)税(shui)低硫船燃(ran)产量存小幅增量，预计6月保税低硫船用燃料油产量在100-105万吨。受6月市场(chang)供应相对紧张的预期支撑，亚洲低硫燃料油市场结构稍有走强。高硫方面，随(sui)着(zhe)中东(dong)及(ji)南亚地区(qu)进入空调用电高峰季，其市场结构也相对稳定，不过月差(cha)和现货贴水较之前高位有所回落。短期成本端反弹之下，FU和LU绝对价格也以震荡偏强对待，另外(wai)观察到近一周以来FU07相对远月偏弱，FU7-9价差大幅收敛，此时介入反套盈利空间可能有限，基于(yu)夏季需求(qiu)旺季的支撑，或可考虑价差低(di)位后介入(ru)正套。
