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目前(qian)航空主機(jī)廠(chǎng)及其産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)標(biāo)的基本麵(miàn)柺(guǎi)點(diǎn)尚(shang)未齣(chū)現(xiàn),這(zhè)波行情主(zhu)要昰(shì)事件驅(qū)動(dòng)的主題(tí)性行情,持(chi)續(xù)性不會(huì)太強(qiáng)(qiang),但這次事件會提高市場(chǎng)對(duì)我國(guó)武器裝(zhuang)備(bèi)(bei)先進(jìn)性以及外貿(mào)廣(guǎng)闊(kuò)空間(jiān)(jian)的(de)認(rèn)可(ke)度,市場(chang)會認識(shí)到驅動軍(jūn)工行情景氣(qì)度曏(xiǎng)上的除了確(què)定(ding)性較(jiào)(jiao)高的內(nèi)需之外還(hái)有空間廣闊(kuo)的外需,會(hui)強(qiang)化對中上遊(yóu)(you)標的業績(jī)(ji)增長(zhǎng)可持續(xu)的預(yù)期(qi)。哪吒汽车相关负责人向记者透露,事实(shi)上,早(zao)在5月底至6月初,公(gong)司把上海总部从普(pu)陀区搬到闵行(xing)区前,哪吒汽车就有(you)了下一步的处置方案,包括海外市场、员工、车主、债权人等都(dou)有规划。按照原定规划,这一方案计划在6月底之前发布。只是没想到在方案发布之前,公司与离职员工的矛盾有被激化(hua)的迹象。“这次方总(方(fang)运舟)去桐乡,有(you)可能会对原制定的方案进行一定调整,然后再发布。”该哪吒汽车相关负责人称。
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记者从多位参与申请薪酬支付的哪(na)吒汽车(che)离职员(yuan)工处获悉,在参与此次沟通薪酬的人员中,最高被哪吒汽(qi)车拖欠的(de)薪资金额超(chao)百万元,少(shao)的也有近10万元。“公司(si)在没有任何(he)通(tong)知和说明的情况下,去年9月的(de)工资就给大家发放了半薪,后续在11月初,人力部(bu)门明确在2024年12月底前办(ban)理离职的人,可以拿到N+1赔偿。过了这一期限,就不能保证还有N+1赔(pei)偿。”哪吒汽车(che)研发部门离职员工王妍(化名)告诉记者,“此次过来,主要是因为(wei)哪吒(zha)汽车没有按照仲裁(cai)规定时间把拖欠的(de)工资和经济补偿(chang)金支付给我。”
据相关消息,737 Max曾(ceng)是波音的主力销售(shou)机(ji)型,而此次印度航空空难的涉事(shi)机型787-8也被波音公司寄(ji)予厚望。但从2021年以来,波音787被连续(xu)曝出(chu)多重质量问题,波音(yin)在此期间被迫多次临时停产787。