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作为具有百年历史的(de)美国航空客机制造巨头,波音公司近年来由于737系列空难、供应链(lian)失(shi)控、关税战等影响,业绩持续恶化,自(zi)2019年起连续六年亏损,累计亏损额(e)达359.9亿美元,创(chuang)下公司(si)108年历史(shi)最差纪录。其(qi)2019年至今分别亏损6.36亿美元、119.4亿美元、42.9亿美元、50.53亿美元、22.42亿美元以(yi)及118.3亿美元。其股价(jia)也自2019年437.79美元(yuan)/股的高点,大幅(fu)下跌超过50%。
云知声的亏损并非阶段性投入👡🩰,而是深嵌于商业模式中的结构性矛盾🥻🍆💟🍏。从成本端看🍆🍒💟🥿🥝,其研发支出占营收30%-40%🩲👘🍑,但超56%的研发费用流向第三方外包服务💌,2024年外包支出达2.1亿元,暴露核心技术积累的薄弱。这种“贴牌研发”模式导致算法迭代、数据资产等核心环节受制于人👢💖,难以形成技术护城河👠。与之形成对比的是,科大讯飞医疗AI业务毛利率达55.1%🤍😡,而云知声仅为38.8%。
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我们分析(xi)了ASN网站上所(suo)有的(de)失(shi)事飞机类(lei)型,仅看事故率排名前20的飞机型号,除了已停业和被并购的公司,大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史,而最(zui)“年轻”的空客公司创立至今也超过50年,波音公司的事故率和遇难人(ren)数占比排在所有公司的第二位(wei)。
(本文由上(shang)海滬(hù)(hu)紫(zi)律師(shī)事務(wù)(wu)所劉(liú)鵬(péng)律師供槀(gǎo),不代錶(biǎo)新浪財(cái)(cai)經(jīng)的觀(guān)(guan)點(diǎn)。劉鵬律師,專註證券**19年,自2006年執業(yè)以來(lái),成功爲(wèi)中青寶(bǎo)、國(guó)華(huá)網(wǎng)安(an)、勁(jìn)嘉股份(**)等 300 餘(yú)傢(jiā)上市公司的中(zhong)小投資者成功**,案件在辦(bàn)數(shù)量超過(guò) 14000 起,勝(shèng)訴(sù)率達(dá) 99.2%。作爲業(ye)內(nèi)資深證券**律師,劉鵬律師精(jing)準把握案件覈(hé)心,訴訟(sòng)經驗(yàn)豐(fēng)富,索賠(péi)筴(cè)畧(lüè)高傚(xiào)(xiao),爲投資者爭取最(zui)大權(quán)益,**實(shí)力行業領(lǐng)先。證券**,選(xuǎn)對(duì)律師昰(shì)關(guān)鍵(jiàn)!專(zhuan)業決(jué)定勝算,經驗確(què)(que)保(bao)結(jié)菓(guǒ),首選劉鵬(peng)律師,讓(ràng)您的索賠更穩(wěn)妥、更高傚!)米奇影院777
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