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算(suan)力是检(jian)验智能辅助驾驶能力的(de)第(di)一标准,目前,行业主流有效算力在80-700TOPS之(zhi)间。硬件层(ceng)面,小(xiao)鹏G7搭载3颗图灵AI芯片,有效(xiao)算力(li)超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵AI芯片(pian)可同时驱动智驾大模型及(ji)座舱大模型,智(zhi)能(neng)座舱有效(xiao)AI算力(li)比(bi)行业旗(qi)舰大26倍,能够提(ti)升用户的智驾和座舱体验。在超强算(suan)力支持(chi)下,小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及(ji)“大脑(nao)+小脑”VLA-OL模型(xing)。VLA能让车(che)辆像人类一样理解、推理和决策,在复杂场景中展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解(jie)世界的“AI大脑”。同(tong)时(shi),全(quan)本(ben)地端运行(xing)的特(te)点也可摆脱对于网络的限制,具(ju)备更强的(de)适(shi)配性和稳定(ding)性。根据公司信息,小鹏G7智驾能力(li)上限(xian)比行业(ye)MAX车型提高(gao)10倍以上。
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中(zhong)国航空学会理事张(zhang)维(wei)表示,根据坠机视频画面(mian)初步分析,飞机在(zai)起飞阶段呈失速状态。坠机原因的最终结论仍(reng)需黑匣子被(bei)破译后(hou)的数据验证。