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IT之傢(jiā) 6 月(yue) 13 日消息，科技媒體(tǐ) MacRumors 昨日（6 月 12 日）髮(fà)佈(bù)愽(bó)文(wen)，報(bào)道稱(chēng)蘋(píng)(ping)菓(guǒ)公司悄然更新 iOS 18.3.1 更新（于 2025 年 2 月髮佈），脩(xiū)(xiu)復(fù)(fu)了影響(xiǎng)信息（Messages）應(yīng)(ying)用的零日漏洞。
中(zhong)日国际轮渡有限公司(si)总经理周振辉介绍，中日班轮(lun)客(ke)货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初(chu)是为促进中日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号”轮首(shou)航日本，开辟了上海至日本第一(yi)条国(guo)际客货班轮航线，定期往(wang)返于上海-神户-大阪(ban)间，这是(shi)中日两(liang)国(guo)恢复邦交后中日航线上(shang)的第一艘客货班轮(lun)，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新(xin)鉴真”轮作为第二代，替代了(le)1985年启用的“初代”。2024年，“新(xin)鉴真(zhen)”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端(duan)豪华客滚船“鉴真号”轮投入(ru)运营。
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“相(xiang)比较邮(you)轮(lun)，中日班轮(lun)是作为(wei)交通运输工具，游客抵达目的(de)地后可以下船，实现日本或中国的(de)深(shen)度游(you)，回程是否要(yao)坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫(yi)情(qing)暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完(wan)成，所以暂时(shi)未恢(hui)复载客，2025年6月28日将(jiang)恢复中日班轮载客功能前(qian)往日本大阪。
据央视新闻报道，印度民航总局(ju)与事故调查局（AAIB）正联合展开(kai)全面调查，飞(fei)机黑匣子已找到(dao)，初步数据显示飞机(ji)在起飞阶段未能正(zheng)常升空，部分起(qi)落系统可能出现异常。相关技术分析正在进行中。
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黄立冲告诉界面新闻，“港股正经历政策红利释放与市场生态重构🍆，而A股在严格监管下逐步走向‘提质增量’的新阶段🧅👢🍎。这一潮流主要依靠南下资金推动。”
