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具体来看，2024年(nian)伊朗原油产量(liang)达到(dao)2亿吨，在全球原油产量(liang)中占比达(da)到(dao)4%。尽(jin)管2018年在受到美国制(zhi)裁后伊朗原油产(chan)量断(duan)崖式下滑，但拜登上台后产量逐渐恢复(fu)，截至(zhi)2025年4月已恢复至330.5万桶/天。此前伊朗原油浮(fu)仓库存已开始显著上升，说明(ming)各国担心美国制裁而减少伊朗石油采购，本次以色列空袭伊朗，或(huo)进一步干扰全球(qiu)的原油供给，提振原(yuan)油价格。此外，伊朗地处特殊，南部霍(huo)尔木兹海峡作为关键原(yuan)油航道，关系(xi)着诸多中东原油出口(kou)国的出口，一旦伊朗强力封锁，**根(gen)大通预计，油价可能在(zai)最坏情况下飙升到130美元(yuan)。叠加当前汽油暑期备货已陆(lu)续开启(qi)，柴油农业用油需求存底部支撑，山东地炼汽柴油价格涨幅较大，多数炼厂存二调上涨操作。因此，短期来看原料的突破式上行(xing)带来成本支撑，预(yu)计油价反弹仍在延续。
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中日国际轮渡有(you)限公司(si)总经(jing)理周振辉介绍，中日班轮客货运航(hang)线有着40年(nian)的历(li)史，历经三代，1985年开线最初是为促进(jin)中日(ri)青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条(tiao)国际客货班轮(lun)航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航(hang)线上的第一艘客货班轮，也是中国(guo)对外(wai)开放的(de)第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮(lun)30年载客资质已满，退出客(ke)运。2024年6月，最新一(yi)代高端豪华客(ke)滚船“鉴真号”轮投入运营。
