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6月(yue)13日,FXGT表示,近日欧洲油气(qi)行业正加大力(li)度反对欧(ou)盟最新通过的甲烷(wan)排放政策,该政策旨(zhi)在减少这一强效温室气体的(de)排放。根(gen)据研究机构InfluenceMap于6月10日发布的报告(gao),来自欧盟与美国的油气(qi)企业及其游说(shuo)组织正采取多种策略,以削弱这(zhe)项将于2030年全面实施的(de)法规。欧盟在2024年8月正式采纳该项新规,目标是在(zai)能(neng)源、农业(ye)和(he)废弃物领域全面降低甲烷排放,尤(you)其是针对(dui)进口化石能源(yuan)设立强制性测量、报(bao)告与核查(MRV)机(ji)制,同时(shi)禁止常规排放与燃烧作业。
同(tong)时(shi)国际航空运输协会(IATA)数据显示,近些年来(lai)航空总事故量在显著下降,2024年总事故率1.13,大概每(mei)飞行88万次,才有可能发生(sheng)一起事故。虽然事故(gu)率较2023年有所增(zeng)加,但(dan)整体呈(cheng)下降趋势。
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特朗普对记者表示:“我可(ke)以(yi)延期,但认为没这个必要。我们已与中国达成(cheng)重(zhong)大协议。我们正与日本、韩国等许多国家谈判。约一两(liang)周后我们将向各国发函阐(chan)明协议内容,就像我们此前对欧盟所做的那样。”
消息面,当地时间12日凌晨,以空军正在对伊朗境(jing)内数十个与核计划(hua)和(he)其他军事设施相关的(de)目标发动空袭,并(bing)且将此次行动命名为“狮子的力量”。以军称,伊朗拥(yong)有足够的浓缩(suo)铀(you),可以在几天内制造出多枚(mei)炸弹,因此需要采取行动应对这一“迫(po)在(zai)眉睫的威胁”。以色列总(zong)理表示(shi),以(yi)军对(dui)伊朗核设施的(de)军(jun)事行动将持(chi)续数日,直至消除威胁为止。