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那为什么大家的直观感受是(shi)航空(kong)功能事故变多了，这或许(xu)与现代(dai)媒介(jie)发展有分不(bu)开(kai)的关系。近些年，社交媒体发展(zhan)迅速，每当大型航空(kong)事故发生后，网(wang)络上海量(liang)信息(xi)将大(da)家淹没，而且(qie)事故越严重越(yue)容易引起关注，在一定程度上会(hui)让人形成近些年航空事(shi)故变多了(le)的感觉。
另一方面，近(jin)年来关于波音(yin)飞机的产质量问题，备受争议。此前，印度《经(jing)济时报(bao)》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的(de)波音787-8飞机(ji)因液压泄漏(lou)和(he)襟翼故障而多次改道(dao)，短短25天内航班(ban)多次(ci)取(qu)消。
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摩根大通数据显示🍑👞👛，全球约30%的海运石油贸易需经过该海峡。但卡内娃在周四给客户的报告中表示🥾💋，伊朗实施封锁的风险较低。“关键的是，在有记录的历史中，尽管存在诸多威胁，霍尔木兹海峡从未被关闭🥿🥝🩰🤍💔。原油运输始终未中断。”她表示。
这里面🥦，仍有超过40家公司A/H股溢价率超过100%🥑💝🍌，安德利🍓🍍😻、石化油服、st晨鸣、弘业期货🥔👢💝、广汽集团等公司的A/H股溢价率仍超过200%。
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据航班追踪网站数据👿，印度航空公司这架飞往伦敦的波音 787-8“梦想客机”的信号在 625 英尺（IT之家注：约合 190 米）处的高度消失🍄，距离客机起飞后还不到 1 分钟👛。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音 787 型飞机。
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