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我们分析(xi)了ASN网(wang)站上(shang)所有的失事(shi)飞机(ji)类(lei)型,仅看事故(gu)率排名前20的飞机型号,除了已停业和被并购的公司,大部分制造商(shang)都有着接近百年的(de)飞机制造历史,而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年,波音公司的事故率(lv)和遇难人数(shu)占比排在所(suo)有公司(si)的(de)第二位。
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最后,有土耳其的媒體(tǐ)還(hái)髮(fà)現(xiàn),他(ta)們(men)的國(guó)(guo)傢(jiā)也被莫名其玅(miào)地捲(juǎn)入了這(zhè)場(chǎng)由印度(du)空難(nán)而引髮的輿(yú)論(lùn)鏇(xuàn)渦(wō)中,囙(yīn)爲(wèi)有一些印度的賬(zhàng)號(hào)髮帖宣(xuan)稱(chēng)(cheng),印(yin)度航空的787客(ke)機(jī)昰(shì)由一傢土耳其(qi)的公(gong)司在土耳其進(jìn)行維(wéi)(wei)護(hù)(hu)的。AMD 还公布了一个新的 2030 年目标,即从 2024 年基准年起👚,将机架级能效提高 20 倍,届时🍑🍉,现在需要超过 275 个机架才能训练的典型 AI 模型🍋🥦,在 2030 年时仅需一个完全利用的机架即可完成训练💯🍒,同时耗电量减少 95%👄👛👄🍄。