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从数据(ju)上来看,被劫持、发动机受损等原因造(zao)成的事故次数明显更多。被劫机导(dao)致的事故在所有具体原因(yin)中(zhong)高达1089次。在这种状态下,劫机者有意威胁机组(zu)人员,勒令改变目的地或(huo)达到某些(xie)要(yao)求,“9·11”袭击事件后(hou),各国航空当局明令驾(jia)驶舱门必须上锁,以防劫机事故再次(ci)出(chu)现。
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