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中(zhong)日国(guo)际轮渡有限公司(si)总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着(zhe)40年的历史，历经三代，1985年开(kai)线最初是为促进中日青少年(nian)交流(liu)，1985年，“鉴真号”轮(lun)首(shou)航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中(zhong)日两国恢复邦交后中日航线上的第一(yi)艘客货班轮，也(ye)是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年(nian)，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华(hua)客滚船“鉴真号”轮投入运营。
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与车企的主(zhu)动变革形成鲜明对比的是，家居行业暴雷潮暴露了预(yu)付费模式(shi)的根本性缺陷。广州新塘居然之家多品牌店“爆雷”、住范儿暴雷(lei)以及多家装企倒闭事件，均指向同一(yi)症(zheng)结：企业(ye)通过“国补”噱头诱导消费者一(yi)次性(xing)支付全款，却将资金挪作他(ta)用，最终因资(zi)金链断裂而跑路。
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