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在美国产量开始(shi)下滑的同时(shi)，OPEC+开始提(ti)高增产(chan)速度以抢占份额。根据调查数据，OPEC+最近一个月的实际产量并没(mei)有计划那么多，但有部分国家增产不及预(yu)期和部(bu)分国家补偿减产的原(yuan)因，主要国家以沙特为首，近期表(biao)态依然是打算继(ji)续放开配额甚(shen)至加快增产。在北半球消费旺季期(qi)间，未来两个(ge)月OPEC+有很大概率继续维持41万(wan)桶/日增(zeng)速甚至进一步扩大，增产速度远超过美国产量下滑的速度。
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马来西亚41.2%的暴(bao)涨极具潜力，吉(ji)利、奇瑞、广汽、长城等多家自主车企均通过在当地组(zu)装(zhuang)的(de)形式规避马来西亚对进(jin)口配额(e)的限(xian)制。从整体来看，这一市场市场(chang)需求较为疲软(ruan)，汽车销量相(xiang)较去(qu)年同(tong)期下降了5%，但纯电动汽车的销量增长势头强劲，同比(bi)增长54%。南半球的澳大利亚也保持着22%的稳定增速。巴西(xi)由(you)于电动汽(qi)车关税上调(diao)节点临(lin)近，单(dan)月表现亮眼(yan)（超3.9万辆(liang)），但前4月累计仍下降16.3%，市场波动较为明(ming)显。巴西(xi)的“绿色Rota 2030”计划（又(you)称“Mover”计(ji)划）预计将(jiang)在2028年前提供金额高达(da)190亿雷(lei)亚尔的税收(shou)激励，聚焦于促进(jin)汽车领域可持续性发展。
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广发(fa)基金(jin)旗下(xia)的港(gang)股非银(yin)ETF已经连续15日迎资金净流入。该ETF规模也于近期(qi)创下新高，截至6月11日，据(ju)统计的估计规模已达24亿元，累计近5日净流入金额高达3.75亿元，位于市场资金流入前列。该ETF也斩获相当亮眼的收益，自4月来累计涨幅(fu)高达(da)15.71%。
