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部分车企更采用“120天基础(chu)账期(qi)+180天商业汇票”的组合模式，使得供应(ying)商资金(jin)全(quan)年处(chu)于冻结状态，经营现金(jin)流(liu)严(yan)重承压。但(dan)是很多企业将(jiang)支付商业汇票的(de)日期认定为付款日期，因此付款周期也(ye)就成了所谓“120天”。
车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果💘。一方面🍌，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理🥑💖🩳💕。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担💗🥔🥥、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现🍇。例如🍌💔👗，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式👚🍋👿👄，账期缩短至45天🍇🥒🎒，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
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High Frequency Economics首蓆(xí)分析師(shī)(shi)Carl Weinberg寫(xiě)(xie)道：“今天(tian)的數(shù)據(jù)顯(xiǎn)(xian)示，美聯(lián)(lian)儲(chǔ)沒(méi)(mei)有理由去討(tǎo)論(lùn)加息的問(wèn)題(tí)。事實(shí)上，如菓(guǒ)特(te)朗普關(guān)稅(shuì)(shui)的政筴(cè)沒(mei)有實施，美聯儲甚至可能會(huì)攷(kǎo)慮(lǜ)降(jiang)息來(lái)**經(jīng)濟(jì)。”从结果来看，数字化(hua)转型高效赋(fu)能业(ye)务发展。在2025年一季度业绩说明会(hui)上，兴业银行行长陈信健介绍，零售端(duan)持(chi)续发挥(hui)总行数字运营中心(xin)作用，推进场景生态和支付结算体系建设，丰富产品货架，加强产品融(rong)合(he)经营。一季(ji)度末(mo)，零售客户产品(pin)覆盖数同比增长11.62%；贵宾客户较年(nian)初增长 2.96%，其中长尾提升至贵宾49万户，同比增长8.37%；私行客户较年初增长3.99%，其中贵宾提升(sheng)至私行 8000 户，同比增长16.88%。
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兴业证券解释，一方(fang)面长端利率中枢(shu)下行，加上存量高(gao)收(shou)益(yi)资产逐步到期，保险公司(si)面临较大(da)的资产再(zai)配置压力。银行股高(gao)股息和长期稳定的分红回报对市场资金吸引力明显提(ti)升。
