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6月11日，网上流出的(de)一段哪吒汽车员工申请薪(xin)酬支付的视频(pin)。该视频显示，有部分人员在(zai)哪吒汽车董事长兼CEO方运舟的新办(ban)公室门(men)口等待。“参与的人(ren)都是哪吒汽车已办理离(li)职的员(yuan)工，公司拖欠着(zhe)大家工资不发，大家都是要(yao)生活的，实在是没办法。”邢磊(lei)（化名）向记者透露(lu)，现场有很多人参与。
但是有轨电车项目有一个“致命伤”：如果说建设初期的一次性巨额投资咬咬牙尚可以承受的话🧡🧅👡😠，建成之后持续的高额运营投入才是地方财政的难以承受之重🤬👙🍇。所以，在主导项目的官员离任后不久甚至尚未离任之时，有轨电车项目就有“爆雷”的风险。
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“相比较(jiao)邮轮，中日班轮是作为(wei)交通运输(shu)工具，游客抵(di)达目的(de)地后可以下(xia)船，实现日本或中国的深度游，回(hui)程是否要坐船按个人所需决定(ding)。”周振辉(hui)告诉澎湃新闻(wen)记(ji)者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能(neng)，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当(dang)时客运大(da)厅(ting)未完(wan)成，所以(yi)暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班(ban)轮载客功能前往日本(ben)大阪。
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