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據(jù)航班追蹤(zong)網(wǎng)站(zhan)數(shù)據，印度航空公司這(zhè)(zhe)架飛(fēi)徃(wǎng)(wang)倫(lún)敦的波音 787-8“夢(mèng)想客機(jī)”的信(xin)號(hào)在 625 英(ying)尺（IT之傢(jiā)註：約(yuē)郃(hé)(he) 190 米）處(chù)的(de)高度消失，距(ju)離(lí)客(ke)機起(qi)飛后還(hái)不到 1 分鐘。據報(bào)道，這架飛(fei)機也成爲(wèi)全(quan)毬(qiú)首架囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)的(de)波(bo)音(yin) 787 型飛機。
虽然饶毅与科伦方暂时“休战”，但(dan)此次冲(chong)突(tu)的焦点(dian)——科伦永年推(tui)出的麦角硫因胶囊却逆势销量(liang)暴涨。科伦(lun)永年大健康“微店”数据显(xian)示，截至6月(yue)12日17时，麦角硫因(yin)胶囊单瓶装销量已(yi)经(jing)超过11200瓶，两瓶装销量超1500，四瓶装销量超(chao)过3380瓶。从性价比来看，这款产品卖得并不(bu)便宜，原价1499元/瓶，领(ling)取优惠(hui)券后(hou)4瓶装到手819一瓶；3瓶装到手(shou)829一瓶；2瓶装到(dao)手869一瓶；1瓶装到手899一瓶。就算以最优惠价(jia)格计算，近期产品总销售额也接近2500万元，若以原价(jia)计算，销售额更是超过4100万元。
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6月10日至11日，包括一汽、东风、长安(an)、广汽、北汽、上汽、奇瑞、赛力斯、吉利、比亚迪、长城、江淮，以(yi)及小(xiao)鹏(peng)、小米、零跑(pao)、理想、蔚来(lai)等在内的17家车企先后(hou)宣布，为(wei)贯彻落实(shi)《保障中小企业款(kuan)项支付条例》，保障产业(ye)链供应(ying)链稳定、促进(jin)汽车产业高质量(liang)发展，承诺将供应商支付(fu)账期统一至(zhi)60天(tian)内。
Saxo Markets新加坡首(shou)席投(tou)资策略师Charu Chanana称："以色列在(zai)伊朗境内空袭的消息(xi)重新点燃(ran)了地缘政治风险溢价。这种风险规(gui)避基调是否会持(chi)续，现在取决于未来24-48小(xiao)时。如果德黑兰的回应(ying)有限且能源(yuan)流动不受干扰，经验表(biao)明溢价可能会很快(kuai)消散。但任(ren)何(he)报复或供应中断的(de)迹象都会让(rang)波动性(xing)保持高位(wei)，并推高原油和避险(xian)资产。"
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作为具有百年历(li)史的美国航空客(ke)机制造巨头，波音(yin)公司(si)近年来由于737系列(lie)空难、供应(ying)链失控、关税战等影(ying)响，业绩持(chi)续恶(e)化，自2019年起连续六年亏损，累计亏损额达359.9亿美元，创下公司(si)108年历(li)史最差纪录。其2019年至今分别亏损6.36亿(yi)美元、119.4亿(yi)美元、42.9亿美元、50.53亿美元、22.42亿美元以及(ji)118.3亿美元。其股价也自2019年437.79美元(yuan)/股的高点，大幅下跌超过50%。
