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6月1日,国务院《保障中小企业款项支付条例》正式施行,为长久(jiu)以来困扰汽车(che)产业链的“账期顽疾”提供了法律“药方”。该条例核心内容包括明确(que)60日支付期限、禁止强制接受商业(ye)汇(hui)票等非(fei)现金支(zhi)付方式、强化协同监管体系等。
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開(kāi)源證券就興(xìng)業(yè)證券2024年度業績(jī)有如下點(diǎn)評(píng):零售客戶(hù)(hu)服務(wù)廣(guǎng)度與(yǔ)深度大幅提(ti)陞(shēng),零售客羣(qún)有傚(xiào)戶(hu)槼(guī)糢(mó)取得歷(lì)史性突破(po),首破百萬(wàn)大關(guān)。自營(yíng)投資(zi)高(gao)彈(dàn)性帶(dài)來(lái)業績彈性(xing)。欧洲市场中👜💋,上汽以近10万辆出口量蝉联首位👚,虽然增长率趋缓(8.6%),但庞大的体量使其保有难以撼动的先发优势。比亚迪以275.4%增速直逼上汽🤍,印证其电动化路线在欧洲的强劲势头。奇瑞也凭借近150%的同比增长稳居第三位🤬🧡👚。
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不过,对于取消现行25%英(ying)国钢铁关税(shui)的(de)承诺,有关磋商更为棘手。尽管英国(guo)目前面临的税率水平仅为美国对其他国家征收(shou)的50%的一半,但英国制造商抱怨美国订单已枯竭,而特(te)朗普还警告称,如果下月初之前无法达(da)成协议,他可能会提高对(dui)英国的关税。