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中东市场正成为中国(guo)车企全(quan)球化布局的关键战场,但各品牌表(biao)现(xian)呈现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口(kou)量守住首位,但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温和增(zeng)长位居第二。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居(ju)第三,印证(zheng)了(le)中东市场对(dui)电动化产品的快速接纳。这一增长动能同样(yang)体(ti)现在合资(zi)企业江(jiang)苏(su)悦达起亚(61.3%增长)和一汽丰田(211.4%增长)上,说明成熟品牌的技术积(ji)淀仍具竞争力。