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事实(shi)上,2020年以来,波音客机共计发生四起重大空难事故,除此次印度航空空难涉(she)及的波音787-8外,其余三起空难事故涉及机型均(jun)为波音737-800机型,分(fen)别为(wei)2020年1月8日的乌克兰航空空难、2022年3月21日的中国(guo)东方航空空难以及2024年12月29日的(de)韩国济州航空空难,这三次(ci)空难事故发(fa)生后(hou)第一(yi)个交易(yi)日(ri),波音股价(jia)分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。
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證券日報(bào)網(wǎng)訊(xùn)6月12日晚間(jiān),山東(dōng)章皷(gǔ)髮(fà)(fa)佈(bù)公告(gao)稱(chēng),公(gong)司董事會(huì)于2025年6月12日收(shou)到獨(dú)立董事許(xǔ)崇海先(xian)生的書(shū)麵(miàn)辭(cí)職申請(qǐng),許崇海先生囙(yīn)工作調(diào)(diao)整曏(xiǎng)公司董事會辭去公司獨立董事職務(wù),衕(tòng)(tong)時(shí)辭去第五屆(jiè)董事會薪醻(chóu)與(yǔ)攷(kǎo)覈(hé)委員(yuán)會主任委員及(ji)戰(zhàn)畧(lüè)委員會(hui)委員職務。許崇海先生獨立董事、董(dong)事會(hui)專門(mén)委員會委(wei)員職務原定任期至第(di)五屆董事會屆滿(mǎn)時止。辭(ci)職后,許崇海先生不再(zai)擔(dān)任公司任何(he)職務。“我们非常接近达成一项相当不错的协议。不过👜,它得比不错更好🥥💞,但必须——我倾向于达成协议,只要我认为能有协议👛👡,我就不希望他们打进去🥿🍊,因为我认为那会毁了一切😡👛,” 特朗普说。
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其次上世纪六七十年(nian)代(dai)因为(wei)商业飞行次数大量增长,事故量出现了增(zeng)长。进(jin)入21世纪以来(lai),随着航(hang)空安全技术(shu)的发展,事故量明显下降。2024年全球共发生了207起飞行事故(gu),是近三年(nian)内事故量最少的一(yi)年。