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事實(shí)上，2020年以(yi)來(lái)，波音客機(jī)共計(jì)髮(fà)生四起重大空難(nán)事故，除此次印度航空空難涉及的波音787-8外，其餘(yú)三起空難事故涉及機型均爲(wèi)波音737-800機型，分彆(biè)爲2020年1月8日的烏(wū)(wu)尅(kè)蘭(lán)(lan)航空空難、2022年3月21日的(de)中國(guó)東(dōng)方航空空難以及2024年12月29日的韓(hán)國濟(jì)州航空空(kong)難，這(zhè)(zhe)三次空難事故髮生后第一箇(gè)交易日，波音股價(jià)分彆下跌1.75%、3.6%、2.31%。
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证券日报网讯6月12日晚间，山东章鼓发布公告(gao)称，公司(si)董事会于2025年6月12日收到独立董事许崇海先生的书面(mian)辞职申请，许崇海先生因工作调整向公司董(dong)事会辞去公司独立董事职(zhi)务，同(tong)时辞去(qu)第五届董事会薪(xin)酬与(yu)考核委员会主任委员及战略委员会委员职务。许崇海先生独立董事、董事会专门委员会委员职(zhi)务原定任(ren)期至第五届董事会届满时止(zhi)。辞职后，许崇海先生不再担任公司任何职务。
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其次上(shang)世纪(ji)六七十年代因为商业(ye)飞行次数大量增长，事故量出现了(le)增长。进入21世纪以来，随着航空安全(quan)技术的发展，事故量明显下降。2024年全(quan)球共发生了207起飞行事故，是近三年内事故量最少的一年。
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